YUSUF YAVUZ / AÇIK GAZETE – İstanbul dayanılmaz şekilde çürük yumurta kokusuna maruz kalacak, Marmara ölü bir denize dönecek…
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, Kanal İstanbul Projesi`ne ilişkin çalışmaların bundan sonra Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu koridor güzergahında devam ettirileceğini belirterek, “Yap-işlet-devret modeli, kamu-özel iş birliğinin diğer alternatifleri dahil olmak üzere karma bir modelle ihale süreçlerini bitirip, bu sene içinde kazma vurmayı hedefliyoruz” açıklamasında bulundu. Bakan Arslan’ın açıklamasının ardından konuyla ilgili değerlendirme yapan WWF-Tükiye (Doğal Hayatı Koruma Vakfı), projenin hayata geçmesiyle Karadeniz’in kirli sularının Marmara Denizine dolacağına dikkat çekerek, “Kanal kapatılsa bile bir daha geri dönüş olmayacak ve oksijensizlik kimyasal dengeleri alt üst ederek, alt tabakadaki hidrojen sülfür yoğunluğunu hızla arttıracak ve sonuç olarak İstanbul lodos estiğinde dayanılmaz bir şekilde çürük yumurta kokusuna maruz kalacak, Marmara’nın ölü bir denize dönüşmesi ile sonuçlanabilecektir” uyarısında bulundu.
ÜÇ DENİZİ ETKİLEYECEK PROJE NE PAHASINA YAPILACAK
Kanal İstanbul Porojesinin güzergahının belirlenmesinin ardından bir basın açıklaması yapan WWF-Tükiye (Doğal Hayatı Koruma Vakfı), konuyla ilgili çekinceleri ve olası sonuçları kamuoyu ile paylaştı. Kanal İstanbul Projesinin, yalnız devasa bir yatırım değil aynı zamanda yüzyıllara dayanan geçmişin de bugüne kadar İstanbul doğasının karşı karşıya bulunduğu en büyük mühendislik operasyonu olacağına dikkat çekilen açıklamada, “Bu noktada öncelikle, Karadeniz, Boğazlar, Marmara ve Kuzey Ege gibi geniş bir coğrafyada çok boyutlu etkileri muhtemel böyle bir proje için‘ne pahasına‘ sorusunu sormak aklın gereğidir, diye düşünmekteyiz” denildi.
“Kanal İstanbul Projesini doğru değerlendirebilmek için Türk Boğazlar sisteminin nasıl işlediğini bilmek ve İstanbul denizlerinin kendine has dinamiklerini doğru anlamak gerekir” görüşüne yer verilen açıklamada, şu bilgilere yer verildi:
‘SUYU ARTIRMADAN HAVUZA İKİNCİ BİR MUSLUK AÇMAK’
“Küresel boyutlara sahip bu sistem hassas dengelerde çalışır. Bundan 12 bin yıl önce bir tatlı su gölü olan Karadeniz, zamanla suların yükselmesi sonucu taşarak, Boğaz üzerinden Marmara’ya akmaya başlamıştır. İstanbul Boğazı’nın Karadeniz çıkışı Marmara çıkışından 30 cm daha yüksektir ve her gün yaklaşık 600 milyon metreküp su üst akıntılarla Marmara’ya doğu akarken, ters yönde ilerleyen alt akıntılar bunu dengelemektedir. Uzmanların dev bir havuza benzettiği Karadeniz’in tuzluluk oranı düşüktür. Tuna, Dinyeper, Dinyester nehirleri bu havuzu tatlı suyla dolduran, İstanbul Boğazı ise boşaltan musluklardır. Akdeniz, yazın sıcağı ve kışın rüzgarları ile sürekli su kaybedeken Karadeniz’in fazla suyu boğazlardan geçerek bu su eksikliğini tamamlar. Karadeniz’i besleyen kaynakların tatlı su olmasına karşın suyundaki tuzluluk, boğazların altından ilerleyen ters yöndeki akıntılardan kaynaklanmaktadır. Böyle bir durumda İstanbul Boğazı’na paralel 25 metre derinliğinde yeni bir kanal açmak, havuza giren suyu arttırmadan ikinci bir musluk açmak anlamına gelir.”
‘İSTANBUL ÇÜRÜK YUMURTA KOKUSUNA MARUZ KALACAK’
Uzmanlara göre, boyutları itibariyle Boğazda olduğu gibi Kanal içerisinde iki yönlü bir akıntı sistemi geliştirilemeyeceği ve Karadeniz’in kirli sularının Marmara’ya dolacağı bilgisine yer verilen açıklamada, “Marmara Denizi’nde bol besinli üst tabaka can çekişen alt tabakaya baskı yapacak ve oksijen hızla azalacaktır. Oksijen bitince, Kanal kapatılsa bile bir daha geri dönüş olmayacak ve oksijensizlik kimyasal dengeleri alt üst ederek, alt tabakadaki hidrojen sülfür yoğunluğunu hızla arttıracak ve sonuç olarak İstanbul lodos estiğinde dayanılmaz bir şekilde çürük yumurta kokusuna maruz kalacaktır. Zamanla Karadeniz’in de ekolojik yapısı bozulacaktır. Tuna Nehri’nin Karadeniz’i kirlettiğinden şikâyetçi olan Türkiye kendi eliyle yaptığı ikinci bir boğaz ile bu kirliliği kendi evinin içerisine, yani Marmara’ya taşınmış olacaktır. Bu durum Marmara’nın ölü bir denize dönüşmesi ile sonuçlanabilecektir.
HAZIRLANAN RAPORDAKİ SORULAR HALA YANIT BEKLİYOR
WWF – Türkiye (Doğal Hayatı Koruma Vakfı) olarak, 2015 yılında, ülkemizin önde gelen akademisyenlerinin katkıları ile, Kanal İstanbul’u ekolojik, sosyo-ekonomik ve siyasal/hukuksal boyutlarıyla inceleyen ve amacı konuyla ilgilenen taraflara, öngörülmesi gereken riskler hakkında bilgi vermek ve kamuoyunda şeffaf bir tartışma zemini yaratmak olan bir rapor hazırladık. Bu raporda o tarihte dile getirdiğimiz sorular bugün de halen cevap beklemektedir” ifadelerine yer verildi.
21557600cookie-checkKanal İstanbul Marmara’yı öldürecek!
