Saatte 1 araç için 130 milyonluk otoyola halk isyan etti!

Kaş Turizm ve Tanıtma Derneği, Kaş Çevre Platformu ve Kaş Koruma Platformu’nun yanı sıra toplam 76 yurttaşın da müdahil olduğu davanın ilk duruşması bugün Antalya 2. İdare Mahkemesi’nde görüldü. Otobüslerle davanın görüldüğü mahkemeye gelerek duruşmaya katılan sivil toplum örgütü temsilcileri ve köylüler, Adliye önünde pankart açıp otoyol projesine karşı tepkilerini gösterdi.

Toplam 28,7 kilometrelik otoyol projesi için 3 tünel, 4 viyadük, 7 kavşak, 3 tane de alt geçit inşa edilmesi planlanıyor. Ancak bölgenin önemli turizm merkezi Kalkan dahil 6 köyü etkilemesi beklenen otoyolun geçeceği güzergahta, arkeolojik ve doğal sit alanları, tarım arazileri, ormanlar ve yerleşimlerin bulunması yöre halkının tepkisini çekiyor. Yaklaşık 30 kilometrelik otoyolun maliyetinin yüz milyon lirayı aşacağının tahmin edilmesi de kamu kaynaklarının amaçsızca harcanacağı eleştirisine neden oluyor.

Antalya’daki duruşmanın ardından proje ve davayla ilgili sorularımızı yanıtlayan Avukat Tuncay Koç, mahkeme kararının 15 gün sonra açıklanacağını belirtti. Otoyolla ilgili tanıtım dosyasında otomobillerin geçiş hızının 120 kilometre olarak verildiğine dikkat çeken Koç, “Köy içinde 120 kilometrelik bir hıza izin verilmesi zaten orada artık bir köy yaşamının kalmayacağını gösteriyor. Doğayı tahrip edecek olan proje, habitatı ikiye bölüyor, tarım alanlarını da yok ediyor. Otoyol projesi için 500 dönüm tarım alanı, 750 dönüm de orman alanı yok edilecek. Ayrıca yol için üç adet taş ocağından çıkarılacak malzeme, yaklaşık 1,5 milyon metrekareye yol olarak döşenecek. Bu, Kaş’ın jeolojisi ve jeomorfolojisinin değiştirilmesi demek” diye konuştu.

Otoyol projesinin yaşamlarını olumsuz etkileyeceği köylülere hiçbir yararının olmayacağını savunan Koç, “Köylülerin böyle bir yola ihtiyaçları da yok. Köylüler de otoyolun iptali için açılan davaya katıldı. Bugünkü duruşmaya Kaş’ın Çukurbağ ve Yeniköy köylerinden köylüler de geldiler ve mahkemede otoyolun yaşamlarına ve tarım alanlarına vereceği zararları açıklıkla belirttiler” dedi.

Yapılan tespitlere göre yapılması planlanan otoyolun, sahildeki mevcut yolun trafik yükünü azaltma etkisinin minimum düzeyde olacağının ortaya çıktığı kaydeden Av. Tuncay Koç, “28,7 kilometrelik bir yol için açıklanan resmi maliyet, 73 milyon 200 bin lira. Fakat bu maliyetin içinde tünel ve viyadükler yok. Dolayısıyla projenin maliyetinin 130-140 milyona çıkma olasılığı çok yüksek. Bu maliyeti, Kalkan dahil yolun geçeceği beş mahallede toplam 6 bin 200 kişiye versek kişi başına 11 bin 800 lira gibi bir rakam düşüyor. Bu, oradaki bütün köylünün ve esnafın borçlarını sıfırlar ve refahlarını artırır. Çünkü bu rakam aile başına değil, kişi başına düşen oran. Eğer yol 130 milyonu bulacaksa kişi başına düşen miktar daha da artacak. Böyle bir projenin maliyeti kamudan çıkacak, yola gömülecek” görüşünü dile getirdi.

Proje alanında 6 tane arkeolojik sit, 2 tane de doğal sit alanı bulunduğuna da dikkati çeken Koç, “Kaputaş-Kalkan Güney Yamaçları 1. Derece Doğal Sit Alanı’ndan 2840 metre yol geçiriliyor. Dolayısıyla bu tabiat için büyük bir yıkım projesi. ÇED Gerekli Değildir kararı alındığı için proje halka sorulmuyor. Burada sadece kıyı yolunun yazlık yoğunluğu bahane edilerek çok yüksek maliyetli bir proje yapılıyor. Kalkan’a ulaşan mevcut köy yolları var, bunlar iyileştirilebilir. Ancak bu yollarla ilgili hiç bir çalışma yok” dedi.

Kaş-Kalkan arasında bulunan mevcut sahil yolunun uzunluğu da 29 kilometre. Türkiye’nin en güzel manzaralı yollarından biri olarak görülen mevcut yolda Kaş’tan Kalkan’a yaklaşık 35 dakikada ulaşılabiliyor. Yapılması planlanan yolda ise bu sürenin 25 dakikaya düşürüleceği belirtiliyor. Kaşlı sivil toplum örgütleri mevcut yolda trafik yoğunluğu bulunmadığına dikkat çekerek, yalnızca yazın artan trafik yoğunluğunun daha çok Kaputaş Plajı bölgesinde gözlendiğini, bunun nedeninin ise Kaş Belediyesi’nin plajda tesis kurması ve aşırı araç yığılması yaşanması olarak gösteriyor.